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      舍棄，給美國(guó)西南航空的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很多好處，比如說(shuō)美國(guó)西南航空只運(yùn)營(yíng)波音737一種機(jī)型，只維護(hù)一種機(jī)型也容易得多。而其他航空公司有6～8種機(jī)型，運(yùn)行起來(lái)就相對(duì)困難，像這樣的航空公司其業(yè)績(jī)又如何？我們來(lái)看看美國(guó)的五大航空公司，美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)大陸航空公司以及美國(guó)西北航空公司。美國(guó)聯(lián)合航空公司破產(chǎn)了，美國(guó)達(dá)美航空公司破產(chǎn)了，美國(guó)西北航空公司破產(chǎn)了，實(shí)際上美國(guó)航空公司也遇到了麻煩。很多人把這些航空公司的破產(chǎn)和衰落歸咎于這個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。事實(shí)上這個(gè)行業(yè)本身并沒(méi)有問(wèn)題，我們?cè)賹?duì)比一下美國(guó)西南航空公司在過(guò)去幾年的銷售額，共計(jì)586億美元，其中凈收益是44億美元，凈收益率達(dá)到7.5% 。說(shuō)明這不是行業(yè)本身的問(wèn)題，而是公司本身的戰(zhàn)略問(wèn)題，而進(jìn)行垂直切割是可以掙錢的。

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